مكونات محرك الديزل

كتلة الأسطوانة

تعتبر كتلة الأسطوانة (بالإنجليزية: Cylinder block) الجزء الرئيسي في المحرك، حيث تعمل كغرفة يتم فيها احتراق الوقود. يتم تصميم المكبس داخل هذه الغرفة بطرق تتيح له التحكم في كمية الضغط الناتجة عن العوادم الناتجة عن احتراق الوقود. تُصنع كتلة الأسطوانة عادةً من الحديد الزهر عالي الجودة بطريقة الصب، مما يجعلها قطعة واحدة، وذلك نظرًا لتعرضها لضغوط وحرارة مرتفعة جداً.

غطاء رأس الأسطوانة

يتم تثبيت الجزء العلوي من أسطوانة المحرك بواسطة غطاء قابل للإزالة، والذي يهدف إلى إغلاق كتلة الأسطوانة ومنع تسرب الغازات إلى الداخل أو الخارج.

المكبس

المكبس (بالإنجليزية: Piston) يرتبط داخل الأسطوانة بطريقة تتيح له الانزلاق بسهولة لنقل الطاقة عبر قضيب التوصيل. يلزم أن يكون المكبس خفيفًا وقويًا، ولذلك غالبًا ما يُصنع من سبائك الألومنيوم أو الحديد الزهر بطريقة الصب للحفاظ على قوته.

قضيب التوصيل

يتصل قضيب التوصيل بين المكبس والعمود المرفقي لنقل الطاقة، حيث يقوم بتحويل الحركة الترددية للمكبس إلى حركة دورانية. يُصنع قضيب التوصيل غالبًا من فولاذ النيكل والكروم وفاناديوم الكروم القادرة على تحمل درجات الحرارة العالية.

العمود المرفق

العمود المرفقي (بالإنجليزية: Crankshaft) يستقبل الحركة من قضيب التوصيل ويحولها إلى حركة دورانية. يتحدد شكل وحجم العمود المرفقي بناءً على عدد الأسطوانات وترتيبها.

الصمامات

يحتوي كل أسطوانة في المحرك على صمامين. يتحكم أحدهما في دخول الوقود والهواء إلى المحرك، بينما يتحكم الآخر في خروج الغازات الناتجة عن عملية احتراق الوقود.

محامل المحرك

(بالإنجليزية: Engine bearing) تربط محامل المحرك بين الأجزاء المتحركة مثل قضيب التوصيل والمكبس والعمود المرفقي، مما يقلل الاحتكاك بين هذه الأجزاء.

الولاعة

الولاعة (بالإنجليزية: Spark plug) تستخدم لتوليد شرارة في غرفة الاحتراق، مما يسهم في بدء عملية احتراق الوقود مع الهواء المضغوط.

علبة المرفق

تُعرف علبة المرفق (بالإنجليزية: Crankcase) بالهيكل الأساسي للمحرك، حيث يتم تثبيت الأسطوانة والعمود المرفقي والمكبس، وتحتوي على زيت المحرك لتبريد الأجزاء الداخلية.

حاقن الوقود

يعتبر حاقن الوقود (بالإنجليزية: Injector) الجزء المسؤول عن رش الوقود داخل غرفة الاحتراق تحت ضغط عالٍ جداً، مما يسمح بخلط الوقود مع الهواء بكفاءة أعلى.

أنواع محركات الديزل من حيث الحجم

تتواجد ثلاثة أنواع رئيسية لمحركات الديزل حسب الحجم: كبيرة ومتوسطة وصغيرة. المحركات الصغيرة تنتج طاقة تصل إلى 188 كيلوواط، أي ما يعادل حوالي 252 حصان، وهي الأكثر استخدامًا في السيارات والشاحنات وبعض التطبيقات الزراعية والبنائية، بالإضافة إلى المولدات الكهربائية الصغيرة الثابتة مثل تلك المستخدمة في القوارب الترفيهية.

أما المحركات المتوسطة فتتراوح طاقاتها بين 188 إلى 750 كيلوواط، أو من 252 إلى 1006 حصان. تستخدم معظم هذه المحركات في الشاحنات الثقيلة، وعادةً ما تكون مزودة بست أسطوانات ومحرك توربيني.

تنتج محركات الديزل الكبيرة طاقة تقدر بـ 750 كيلوواط أو أكثر، وتستخدم في التطبيقات مثل السفن الكبيرة والقاطرات ومحركات توليد الطاقة الكهربائية.