محرك سيارات البنزين
تتنوع تصاميم وأنماط محركات سيارات البنزين بشكل كبير، إلا أن جميعها تتشارك في المكونات الأساسية التالية:
- الأسطوانة: تعتبر هي حجرة الاحتراق الرئيسية في المحرك.
- المكبس: هو عنصر معدني أسطواني الشكل يتحرك بشكل ترددي داخل الأسطوانة من الأعلى إلى الأسفل.
- حلقات المكبس: هي حلقات معدنية مثبتة على جوانب المكبس، تمنع تسرب خليط الوقود والهواء من حجرة الاحتراق إلى داخل جسم المحرك، وتساعد أيضاً على منع تسرب زيت التشحيم من جسم المحرك إلى حجرة الاحتراق.
- شمعات الاحتراق: تعمل على نقل الشرارة الكهربائية إلى حجرة الاحتراق لإشعال خليط الوقود والهواء.
- الصمامات: تقوم بتنظيم دخول الهواء والوقود إلى حجرة الاحتراق، بالإضافة إلى تنظيم خروج نواتج الاحتراق من المحرك.
- قضيب التوصيل: ينقل الحركة الترددية للمكبس إلى العمود المرفقي.
- العمود المرفقي: يقوم بتحويل الحركة الترددية للمكبس إلى حركة دورانية.
- وعاء الزيت: هو وعاء معدني يتواجد أسفل المحرك، ويجمع زيت المحرك لإعادة استخدامه في عملية التشحيم.
محرك السيارة الكهربائية
تختلف السيارات الكهربائية عن تلك التي تعمل بالبنزين في أنها تعتمد على محرك كهربائي لنقلها من مكان لآخر. يعمل هذا المحرك باستخدام تيار مستمر أو تيار متردد، ويتضمن عدة عناصر مهمة كما يلي:
- الجزء الثابت.
- الجزء الدوار.
- الفرش.
- حلقات التثبيت المنزلقة.
محرك السيارة الهجينة
تعتمد بعض السيارات على محركات الاحتراق الداخلي المعتمدة على وقود الديزل أو البنزين، بينما تستخدم سيارات أخرى المحركات الكهربائية. أما السيارات الهجينة، فهي تجمع بين النظامين، حيث تحتوي على كل من محرك الاحتراق الداخلي والمحرك الكهربائي في آن واحد، مما يوفر كفاءة عالية في استهلاك الوقود.
